4月13日，随着中铁十一局承建的渝昆高铁重庆中梁山隧道正洞开挖，渝昆高铁川渝段进入全面开工建设阶段。

　　渝昆高铁是西安至昆明高速铁路（简称“西昆高铁”）的重要组成部分。西昆高铁是全国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线长度1355公里，设计时速350公里/小时，分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设。

　　据了解，渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站，接入宜宾站，全长约188公里。

　　中梁山隧道是渝昆高铁川渝段控制性工程，全长4973米，横穿重庆市九龙坡区、大渡口区和高新区。“隧道地质情况复杂，将穿越烂泥沟和门洞湾煤矿两大煤矿采空区，有着岩溶、突涌水、破碎段、断层等不良地质。”中铁十一局集团渝昆高铁1标项目经理张开顺介绍，针对不良地质和隧道施工难题，项目部将推广应用BIM技术+无人机技术，打造数字化工地，加快施工进度，提高施工质量。

　　“渝昆高铁具有地质结构复杂、地形起伏大、区域环境敏感、隧道占比高等特点。”京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰介绍，渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，强化成渝及滇中城市群相互之间的交通联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，为促进区域经济社会协调可持续发展提供有力保障。（经济日报-澳门小赌攻略：经济网记者 吴陆牧）