近年来，通过对燃油供应市场的专项执法和可回溯追查，目前，非道路移动机械用燃油市场已逐步规范，大多数企业能够通过正规渠道购买国六柴油。但近期笔者在工作中发现，仍有少数企业通过不法渠道购买柴油。这些油品质量缺乏保障，污染严重。而市场监管部门又对这些超标油品缺乏强制措施。如何管好非道路移动机械油品，成为当前大气污染治理工作中一个难点。对此，笔者提出以下建议：

　　建立大数据共享平台，信息化分派任务。职能部门之间存在的信息壁垒，在一定程度上影响了对超标油品的监管效果。因此，要建立健全顺畅、高效的联动工作机制，明确条线分工，推动部门协同打击违法行为。

　　加强源头管控，开展供应链调查。调查发现，有些从事油品贸易的公司，采用超标油品与达标油品混卖的方式逐步消纳不合格油品。由于油品价格比较低廉，有较大的市场需求。为了规避当地市场部门等监管，此类油品贸易公司多为跨省零售，给溯查带来一定难度。因此，要加强区域之间的系统联动，在超标油品流入市场环节前，全面进行源头控制，溯查责任主体。

　　加强供应链上游的监督管理，严厉查处主要、间接责任主体，确保管控到位。针对发现的超标油品要进行妥善处理，通过退回、封存等有效手段，防止超标油品再次流入市场。防止倾倒、私自销毁超标油品等造成二次污染。

　　对于使用和零售超标油品的违法行为和相关典型案例，要在媒体予以曝光，引发社会关注，推动各类企业遵纪守法。非道路移动机械单位要定期通报尾气监测情况，形成正负面清单，加大公开力度，为深入打好大气污染攻坚战精准助力。

　　◆江晓琼