李港兴 文 毅 黄舞杰

　　太阳村站被称为柳州货运小枢纽，是焦柳线、黔桂线两大干线的交会站，密切对接柳州鱼峰水泥公司的集装箱配送业务。由于调车作业繁忙、接发及通过列车密集，原有的老旧道岔设备难以适应运输需要，澳门小赌攻略：铁路南宁局集团有限公司决定从9月3日起对太阳村站道岔进行为期15天的成组换岔施工。

　　9月9日，是换岔施工的第7天，当天17时45分，太阳村站内，来自柳州电务段、柳州工务机械段等单位的近700名作业人员有序进入施工区域。他们利用230分钟“天窗”点对太阳村站3号、4号道岔进行整体更换施工。

　　“各小组按照分工开始作业。”柳州电务段施工负责人韦泰奎一声令下，50余名电务职工迅速行动，各就各位，一时间，现场人头攒动。柳州工务机械段负责拆卸和安装道床基础，以及旧道岔的吊离和新岔就位及捣固作业；柳州电务段负责新设备的安装、调试、核对……各作业小组紧张而有序地工作着。线路上一片繁忙，拆除旧设备、清理设备配线、横移道岔、吊机作业，机械的轰鸣声和作业人员的号子声响彻寂静的郊外，头灯、施工探照灯以及锯轨和焊接的火花点亮了漆黑的夜。

　　为确保黔桂线集中修施工顺利，柳州工务机械段精心谋划、科学安排，成立集中修施工领导小组，抽调安全、技术、设备等专业部门干部组成安全监控保障小组，确保各施工环节有序衔接、各项施工安全高效有序推进。

　　19时55分，旧设备已全部拆卸完成，接下来要将150公斤重的转辙机搬至线路两旁，一群年轻的电务小伙摩拳擦掌跃跃欲试。“再来一个人！沈应发那边的电机位重。”搬运组组长陈李松发现搬运过程中转辙机难以保持平衡，立即调整人员。搬运转辙机是个体力活，加之需要横跨3条股道才能到达安全区域。此时天色已经暗下来，路上人员、机具众多，作业人员小心翼翼地往前走。

　　“接下来是新设备调试时间，请各小组就位！”20时25分，对讲机里传来现场防护员的指令。新设备调试是整个施工最关键的环节，考验着电务部门施工人员的技术功底和心理素质，机械调试、配线核对……作业人员湿透的衣服沾满了灰尘和油泥，大颗汗珠滴落在钢轨上，时间一分一秒过去，全站联锁试验工作紧锣密鼓地进行。

　　21时35分，成组更换道岔施工顺利完成。各单位施工小组组长聚在一起，“我们还可以再精细一些”“配线组最好能在施工前做好封管的裁剪准备”……大家指出施工过程中需要改进的地方，并认真总结经验。

　　此次黔桂线集中修施工，成组更换太阳村站道岔15组。施工完成后，极大地提升了列车通过稳定性，为铁路安全运输提供坚强保障，同时也充分发挥柳州货运小枢纽的作用，铁路服务地方经济社会发展能力进一步提升。